Knapp 800 Meter lang ist die neue Fahrradstraße in der Monumentenstraße/Langenscheidtstraße, die jetzt freigegeben ist. Sie beruht auf einem Antrag der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen Tempelhof-Schöneberg sowie einem Einwohnerantrag, die beide von der Bezirksverordnetenversammlung (BVV) beschlossen wurden. Astrid Bialluch-Liu, verkehrspolitische Sprecherin der Grünen für Radverkehr: „Die Fahrradstraße ist ein wichtiger Schritt für mehr Sicherheit und Lebensqualität im Kiez mit klarer Priorität für den Radverkehr. Das bedeutet weniger Auto-Verkehr, weniger Lärm und bessere Luft. So schaffen wir konkrete Verbesserungen für Anwohnende, Familien und alle, die täglich hier unterwegs sind.“
Auf der Fahrradstraße haben Radfahrende jetzt Vorrang. Kraftfahrzeuge werden aber als Anlieger weiterhin zugelassen. Die Monumentenstraße ist Teil einer wichtigen Ost-West-Route (Wannseeroute) zwischen Wilmersdorf und Kreuzberg. Als Teil des Radvorrangnetzes wird die Monumentenstraße von Radfahrenden stark genutzt. Sie soll den Monumentenkiez wirksam vom Kfz-Durchgangsverkehr entlasten und die Verkehrssicherheit erhöhen. Die Fahrradstraße beginnt nach der Monumentenbrücke und erstreckt sich bis zur Hauptstraße. Sie schließt an die Radverkehrsanlage in der Grunewaldstraße an und über die Hauptstraße an die ebenfalls fast fertige Fahrradstraße Belziger Straße.
„Dass die Fahrradstraße auch auf einen Einwohnerantrag zurückgeht, freut mich besonders“, betont Astrid Bialluch-Liu. „Das zeigt, wie wirksam bürgerschaftliches Engagement ist, wenn Politik es ernst nimmt und umsetzt.“ Insbesondere an Kreuzungen wird die Sicht verbessert, was die Sicherheit für Zufußgehende und Radfahrende erhöhe, so die Grünen-Politikerin. Unterstützt wird dies durch 132 neue Abstellmöglichkeiten für Räder, Lastenfahrräder, Krafträder und kleine Elektrofahrzeuge.
Die zur Verkehrsberuhigung am nördlichen Ende der Hohenfriedbergstraße Ecke Monumentenstraße errichteten Poller wurden mittlerweile durch eine Schranke ersetzt, um dem Vandalismus wirksam zu begegnen. „Die geänderte Aufteilung, eine neue Einbahnregelung an der Langenscheidtbrücke, angepasste Kreuzungen sowie Poller verbessern die Verkehrssicherheit für den Fuß- und Radverkehr“, sagt Astrid Bialluch-Liu.
Piktogramme, grün markierte Fahrbahn, großflächige Rotmarkierungen an Kreuzungen und einem Sicherheitstreifen bei Öffnen von Autotüren (Dooring) tragen zur Sicherheit der Radfahrenden bei. Astrid Bialluch-Liu: „Die Verkehrswende findet vor Ort statt – mit guter, sicherer Infrastruktur für klimafreundliche Mobilität.“